這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

嘿嘿~~真是太開心了,獎金拿到手後當然要好好的補償

一下自己這幾個月的辛勞囉!!!!

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【羅開新聞中心Minsey Weng綜合報導】受到風勢影響，位於墨爾本的Kingston Heath Golf Club（金士頓高爾夫俱樂部）搶分大不易，西班牙雙雄Rafa Cabrera-Bello（拉斐爾?卡布瑞拉-貝羅）和Jon Rahm（霍恩?拉亨姆）週四只打出低於標準桿三桿的六十九桿，便足夠登上ISPS HANDA World Cup of Golf（世界盃）領先榜。

這場總獎金高達八百萬美元的二十八國兩人團體對抗賽，首回合採取難度較高的兩球賽，加上現場的強風，總計只有六組人馬收紅，其中西班牙隊僅僅吞下一記柏忌，拿到兩個博蒂和一隻老鷹，一桿領先美國的Rickie Fowler（瑞奇?佛勒）和Jimmy Walker（吉米?渥克）、中國的李昊桐和吳阿順，以及法國的Victor Dubuisson（維多?迪布松）和Romain Langasque（羅曼?蘭賈斯蓋）。

世界排名暫居三十二的貝羅，開季至今僅僅在The Players Championship（球員錦標賽），加上多共站大賽名列前茅，也讓他以非會員身份賺取足夠獎金，直接取得美巡賽資格，而美國公開賽後才轉入職業的小老弟拉亨姆亦是用同樣的方式打開美巡賽大門，結果兩位西班牙選手在世界盃搭檔博得好彩頭，有機會挑戰隊史自1984年後的首勝。

「在這樣的天候下打兩球賽真的很有挑戰性，特別又是這樣的球場，跟我們平常在美國的場地很不一樣。」擁有前業餘球王資歷的拉亨姆說道。

「我們的策略是把握住開球，他打了不少好球，也送進不少推桿。顯然，只是打出好球還不夠的，你還要盡量避免失誤，我們今天做得非常好。」

法國的雙人組中也有一位前業餘球王，那就是迪布松，而美國隊的佛勒同樣是前業餘老大，兩隊都是四博蒂對兩柏忌。至於中國隊的雙人組，今年各贏得一座歐巡賽冠軍，兩人合力拿下五記博蒂，但也付出三個柏忌的代價。

2009年代表義大利贏得世界盃的Francesco Molinari（法蘭契斯柯?墨利納瑞），這回換成同樣擁有業餘球王資歷的Matteo Manassero（馬提歐?馬納塞羅），開局攻下四記博蒂，美中不足是在十二洞慘吞三柏忌，終場收住七十桿，和英格蘭雙雄Andy Sullivan（安迪?蘇利文）及Chris Wood（柯瑞斯?伍德）並列第六。

計分榜再下來是愛爾蘭、丹麥和瑞典的七十二桿，並列第七，而Adam Scott（亞當?史考特）領軍的衛冕澳洲隊，一桿之差並列第十，族群中還有比利時、泰國和日本。

兩位新生代選手潘政琮和詹世昌組成的台灣代表隊，前十六洞兩博蒂對一柏忌，成績還在低於標準桿一桿，不過收尾兩洞雙柏忌和柏忌，翻黑為高於標準桿兩桿的七十四桿，暫居並列十四。

（中央社記者王鴻國新北市2日電）新北市交通局長王聲威表示，機場捷運票價過高，應比照台北捷運計費基準調降，並與台北捷運系統協調整合。

桃園市政府今天召開 「桃園大眾捷運系統票價審議委員會」並通過機場捷運票價方案，卻引發各界不同聲音。

王聲威表示，機場捷運除了有機場快鐵的功能外，更具有都會區捷運輸運角色，應該針對不同的客群有不同的定價策略，但桃園捷運公司因為技術問題採用相同的費率。

從台北車站至林口A9站約 21 公里，票價卻達新台幣100元，較公路客運1210線的43元高出57元，也較同距離北車到淡水的北捷票價多出50元。

他表示，桃捷以普通車（捷運通勤旅次）來補貼直達車（快鐵出國旅次），以致都會區各站間票價過高，相較於其它運具缺乏吸引力，應比照台北捷運計費基準，提供相近的票價來吸引民眾搭乘。

王聲威表示，商場百貨機捷和北捷的系統沒有整合，在搭乘里程沒有合併下，兩系統間轉乘需重新計算起程基本票價，他呼籲兩家捷運公司儘速協調處理。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者曹宇帆洛杉磯29日專電）美國職棒大聯盟MLB勞資協商集體薪資協定（Collective BargainingAgreement, CBA）進展緩慢，不過勞資代表都說，應不至於重演1994年罷工的憾事。

根據ESPN報導，今天大聯盟（MLB）與美國職棒大聯盟球員工會（MLBPA）磋商CBA，主要是洽談「競爭平衡稅」（competitive balance tax），也就是所謂的「豪華稅」（luxury tax）。

豪華稅是聯盟防止大球團砸錢簽明星球員，以致球隊競爭失衡而設計的制度，理論上可平?市場規模大與小球隊之間的差距。

回顧1994年大聯盟鬧罷工，因勞資磋商CBA有關如何釐定球員薪資上限的談判破裂而封館，球迷反彈，之後重創美國職棒大聯盟賽事的票房，聯盟、球團與球員三方皆輸。

今年的CBA協商，除了豪華稅熱賣，其他待解決的勞資歧見包括海外球員選秀（International Draft）與自由球員補償（Free Agency Compensation），目前協商進展有限。

報導說，有些球員還不清楚協商陷入困局的情況，甚至不明白可能導致明年沒球可打，以及對球員們的影響有多大。

當地時間12月1日，大聯盟勞資代表將在德州達拉斯展開最後一次的協商，目前雙方的對話距離達成共識還有努力的空間，雖然勞資都認為，尚未解決的議題不至於衝擊新球季的賽事，但是談判進展非常有限。1051130

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